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主要設施

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  • 供應早餐
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  • 空調
  • 每日客房清潔服務
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  • 折疊床/加床 (付費)
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鄰近景點

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  • 錦湖美術館就在附近
  • 國家現代及當代藝術美術館, 首爾就在附近
  • 景福宮就在附近
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

鉅亨網新聞中心

據希臘《中希時報》報道,中國農曆新年期間,中國的鑼鼓樂器在雅典奏響,在一個容納兩千人的雅典劇院裡,希臘人、中國人集聚一堂,時而屏息專注,時而掩口尖叫,2000多名觀眾隨著舞台上音樂舞蹈的節奏歡呼沉醉……

這是一台由北京市政府、雅典市政府、北京市文化局、北京對外文化交流事務中心、中國遠洋(601919,股吧)運輸(集團)總公司、北京歌劇舞劇院等共同攜手襄助的晚會,晚會的主題是「北京之夜」,身處雅典的希臘人和旅希華僑華人以這樣的方式慶賀中國農曆丁酉雞年的到來。

京劇、歌舞、雜技、民樂……觀眾的心隨著《三岔口》武生揮舞的刀尖屏息靜氣,隨著雜技演員的凌空絕技尖叫驚呼,隨著《紫禁城之夢》氣勢恢弘的舞蹈感受來自古老東方大地泰然雍容的大國之風。

演出劇場門口,觀眾們爭相領取來自中國的新年禮物。

整個劇院滿場是中國濃郁的「年味」,觀眾們手裡拿的是中國的大紅「福」字,舞台上是北京天壇祈年殿渾融祥和的背景。《天女散花》的水袖舞出了東方的曼妙神韻,《變臉》絕活讓希臘觀眾目不暇接、嘆為觀止。希臘人對中國人和中國文化有着天然的好感,這是一個文化深厚的古老民族對另一個古老民族的天然好感。

2017年是中希文化交流與文化產業合作年。中國和希臘之間的文化交流事業是一塊蓄勢待發、充滿無窮可能的肥沃之地,「北京之夜」帶給希臘觀眾的是鮮活生動的中國,是「眼前耳中」的北京。

演出結束之時,激動的希臘人只要見到現場的中國人就上來感謝,激動熱切的語言表達的是對東方文化的無比敬重。

希臘觀眾賽奧朵拉(Theodora)說,她早就知道中國的京劇大師梅蘭芳在歐洲演出時曾經引起轟動,這直接影響了德國戲劇家布萊希特關於戲劇「間離效果」理論的產生,這一次親眼看到中國的京劇,真切的感到了東方藝術的博大精深,感到《天女散花》演員動作溫柔緩慢中的巨大包容性,她認為「北京之夜」的演出將是她人生的一個轉折點,她要重新擦亮眼睛,來回看自己的文化,學習東方的包容精神。

此次帶隊出訪的北京市文化局的羊國斌團長說:「希臘是西方文明的故鄉,西方精神的發源地在希臘,希臘和埃及也是西方雜技的發源地,甚至西方語言中的『雜技』——Acrobatic一詞就是來自希臘語,我們這一次的演出是一次文化碰撞交流之旅,東西方文化藝術在相互的對應參照中必將產生新的意義。」

希臘,是向世界介紹和傳揚中國文化的重要國際舞台,來自東方中國的聲音,在這裡將被歐洲文化背景突出放大,從而達到「四兩撥千斤」、「事半而功倍」的效果。把同樣一句話說給歐洲文明的發源地——希臘,就等於把這樣一句話直接說向西方文明的「耳根」和「心臟」。

《北京之夜》的演出,是來自中國的另一張面孔,古老文化滋養的希臘人,將在這張由聲音和色彩組成的鮮活生動的面孔上認出古老文化背景中的「中國面容」。中國不僅有生機勃勃的經濟發展,更重要的是,中國有五千年的深厚文明史,中國將以「和而不同」的包容心胸,以自己的特殊方式為世界提供自己的「中國方案」。

比雷埃夫斯港口飄揚着中國的五星紅旗,那裡是陸地絲綢之路和海上絲綢之路的交匯地,是古代「絲綢之路」的歷史和當代的「一帶一路」現實的重合地。希臘人在中國文化中感到了東方的善意和兼容,中國人來到西方文明的發源地,帶來的是和平和友善的資訊,是古老文化薰陶滋養之下的「和」的未來前景。

對於這樣一台晚會,賽奧朵拉最極致的讚美是:「今天夜裡,我不知道自己是在雅典,還是在北京。這裡是雅典,這裡也是北京!」

來源:中國僑網

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工商時報【陳清文工研院產業經濟與趨勢中心首席研究員】

飛行是人類與生俱來的夢想,人類因夢想而偉大。《哈利波特》的魔法世界裡,出現了飛行車的美夢,令人神往。國際科技英豪集體發功,飛行車科技創新已神速進化,未來十年「打飛的(Air Taxi)」與飛行車的美夢可望成真。

2017新年伊始,台灣沉悶經濟需要振聾發聵的前瞻性大蛻變,飛行車研發計畫可做為振靡起衰的大推手。飛行車產業或可培養台積電之後的另一隻超級獨角獸,市值衝向千億美元,成為台灣產業十年復興的騰飛目標!

Uber是世界最大計程車行,卻沒有自己的車。Uber是全球頂尖的科技創新企業,已經推出無人駕駛出租車隊服務,躋身自駕車的領導群。2016年10月27日,Uber發佈白皮書Uber Elevate提出SkyCar概念,是利用先進的小型垂直起降飛機(VTOL,可搭載3~4人,有人駕駛,但會有自主駕駛輔助系統),形成快速與高效率、低成本、安全的都會飛行車交通革命方案。

國際大廠對於飛行車的大好前景,英雄所見略同。已經投入飛行車研發的公司已有十多家,競爭趨於緊繃。波音與豐田已獲得飛行車專利,Airbus已發佈飛行車Vahana藍圖,2017年底前運行原型機,2020年前推出示範機。Google創始人佩奇私人投資兩家飛行車創業公司Zee.Aero和Kitty Hawk。E-volo、Terrafugia、AeroMobil都是飛行車的先驅。Terrafugia是目前飛行車研發的領先者,它的概念產品已經成功試飛,最早2025年可上市。

飛行汽車科技已經跨領域匯流整合,同步出現重大突破,快速邁向商業化,飛行車將是下個十年科技革命的第一主軸。例如,飛航控制軟體系統、無人機(轉子)、高容量電池、高效馬達、自動駕駛、超級電腦、人工智慧、摺疊科技(Origami)、玻璃纖維等輕量科技。

VTOL飛行器能垂直起飛、降落、懸停,類似於直升飛機。這種飛行器安裝多個轉子,可採用固定翼設計,使用電池來提供動力,靜音性能更好。未來,無人駕駛技術也可加入飛行車。目前這仍是概念性藍圖,距離實際應用還有嚴峻的關卡與遙遠的征途。

飛行車發展朝向體積小,重量輕,成本售價親民化,讓飛行車上下班成為可行,不會出現「窮人在地上跑,富人在天上飛」的情況。當技術成熟後,會以流水線經濟規模生產飛行車,製造成本大幅降低,消費者以按需分享方式享用飛行車優值平價服務,無需重金購買擁有飛行車。

台灣產業需要勇敢做夢,以雄心壯志推動飛行車創新研發,這是千載難逢機遇。飛行車可以發揮台灣長年累積的ICT科技創新實力,可以連結汽車電子與零組件、高容量電池、航空機械組件等優勢,更可以連結國際大廠,例如Tesla與Uber,緊密合作打造自駕電動飛行車的優質生態體系。前瞻科技研發絕非一蹴可及,革命性科技需要十年為期的強力政策支撐,未來十年的飛行車產業是值得期待的。

法規、基礎建設與示範應用是飛行車發展的重大瓶頸。台灣可以研究提出全球最先進的飛行車交通規範住宿推薦,領先打造飛行車停機坪與空中救援等基礎建設,台灣應打造全球領先的示範應用生態圈,成為國際大廠最優選的飛行車示範實驗基地!

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